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微客加长版,仅仅加长就行?
微客加长版,仅仅加长就行?
2018年1月25日   来源:PCauto  作者:
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近年来,为了在竞争激烈的国内微客市场中争夺份额,五菱荣光长安之星等等车型纷纷推出各类微客的加长版车型,可谓你方唱罢我登场。这对看重空间的用户可谓福音频传,而有些用户质疑加长版是否为拔苗助长式增长?微客加长版车型,真的仅仅是加长吗?上市即搅动市场局面的新海狮X30L有不同的答案!

  加长又荣升空间王

  新海狮X30L在去年年底上市,因为外形与小海狮有相似之处,许多人认为它是小海狮的加长版,但可不仅是这样。新海狮长/宽/高尺寸分别为4495/1680/1990mm,轴距为2925mm。尤其值得称道的是,受益于车身尺寸的变化,新海狮车内的最大有效载货空间达到了同级别最大的5.28立方米,不愧其“空间王”称号。除了尺寸在同级别车型中体现出了明显优势外,车身的加长,带来更大的乘用空间,乘车的舒适度大大提高;加长后的车身也会加重,行驶的底盘稳定性也更高。

  加长更强筋劲骨

  现市场上很多长轴版、升级版的微客,仍停留在老款式的修补升级,虽可缓解一时之急,长久使用却有小脚穿大鞋的风险。而全新打造的新海狮X30L,能彻底解决承载困扰,很好地解决了大空间与承载力之间的矛盾,底盘有效承载重量的横梁多达11根,最大限度提升承载性能,后桥半轴轴管加粗,壁厚加厚,再重的货物也能轻松应对。如此高性能底盘,NVH性能也大大提升,整车行驶平稳,加之全系标配EPS电动助力,操作更稳定。反观五菱荣光加长版,其不过是在五菱荣光的基础上,硬生生地加长轴距,由于整车缺乏匹配设计,尤其是底盘没有匹配设计,使得车身瘦长、转弯半径大、行驶极不平稳;而且在加速的时候,后桥发响严重,鞋大不合脚的缺点暴露无遗。

  加长又配最富配置

  新海狮不仅有超大空间的设计、良好的承载性和操控性,对比同级别的长安之星9威旺307等车型,在综合性能的比拼上也是全面占优。新海狮在动力上采用全新N-power系统,强动力低油耗,带来1.3L的排量、1.5L的动力,1.1L的油耗。同时,兼顾务车的属性需求,采用欧系商务车外观设计、改用整体车窗和飞机座舱内饰风格和工艺;标配EPS系统和高品质座椅、音响,提升整体舒适度,满足家庭、商务出行需求。甚至还配备了倒车影像、雷达,ABS+EBD安全系统,全面提升传统微客的安全级别。因此“最富配置”的新海狮一上市就迅速抢占大片新型微客市场。

  总结

  “百舸争流千帆竞,借海扬帆奋者先”。微客加长版车型的推出给了消费者更多的选择,但换汤不换药的加长老款注定将被市场所淘汰,显而易见,新海狮已经抢占先机,加长的同时还拥有同级“空间王”、“强筋劲骨”、最富配置,也许将会引领微客发展的新潮流。

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