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福特计划终止在欧洲销售Ka+迷你车
福特计划终止在欧洲销售Ka+迷你车
2019年7月30日   来源:腾讯汽车飞燕  作者:
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据《汽车新闻》报道,福特汽车公司日前表示,该公司计划在欧洲终止销售Ka+迷你汽车,这也是福特提高该地区盈利能力的举措之一。

微型汽车当前已成为欧洲汽车制造商的一大难题,其售价低廉意味着,在欧盟出台更严格的二氧化碳减排目标以应对气候变化之际,汽车制造商为这些汽车配备造价高昂的减排技术几乎无利可言。

福特发言人表示,到2020年Ka+将难以满足欧盟二氧化碳排放要求,这必然会导致该车在竞争激烈的细分市场对客户的吸引力有所下降。

事实上,福特并非唯一一家计划在欧洲市场放弃微型汽车的制造商。标志雪铁龙集团(PSA)旗下的欧宝-沃克斯豪尔此前已表示,该公司将放弃旗下Karl和Adam这两款微型汽车。PSA甚至还暗示,标致108和雪铁龙C1可能会在当前这一代之后停产。不过,大众集团预计不会直接替换旗下的大众Up、斯柯达Citigo和西雅特Mii这三款微型车,而是致力于如何销售价格合理的零排放电动城市车型。

福特自2016年开始从印度进口Ka+到欧洲,替换更小型的Ka。后者在菲亚特位于波兰Tychy的工厂生产,与菲亚特500共享一个生产平台。

根据全球市场分析机构JATO Dynamics的数据,截至今年5月,福特Ka+在欧洲销量较去年同期下降13%,至22406辆。该车型去年在欧洲的销量略高于5万辆。

据悉,福特早在今年4月已通知经销商,该公司计划淘汰其产品阵容中最小的车型Ka+。该公司发言人现已证实,福特将在9月正式停止发货。

福特此前曾表示,该公司还计划淘汰C-Max和Grand C-Max小型面包车系列。

福特在今年1月公布一项成本削减计划,以解决该公司在欧洲盈利能力较差的问题,其中包括在2020年年底前裁员1.2万人。此外,该计划还包括关闭福特位于威尔士布里真德的一家发动机工厂,以及退出俄罗斯乘用车市场。

福特今年第二季度在欧洲实现利润5300万美元,扭转了2018年同期亏损7300万美元的局面。但欧洲和南美的重组行动导致该公司在本季度损失了12亿美元的特别费用。该公司目前正在全面调整欧洲产品阵容,将重点放在SUV和商用车等利润更高的车型上,其中包括今年晚些时候推出的Puma小型SUV。该公司发言人直言,福特即将推出令人兴奋的车型,以便更好地满足欧洲的客户需求。

福特早前在7月份曾表示,该公司打算继2020年推出一款电动跨界车之后,在2023年在欧洲推出一款基于大众MEB平台的电动汽车。此外,福特还计划未来五年在欧洲推出两个多功能车子品牌。

不过,福特在24日召开的第二季度分析师电话会议上表示,即将在2020年推出的“小野马”(Baby Bronco)小型新款多功能车不会对欧洲市场开放,这款车型将只在北美和南美地区销售。

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