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梅赛德斯奔驰发布全新S级车
梅赛德斯奔驰发布全新S级车
2020年9月3日   来源:汽车市场网世界汽车频道编译  作者:
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  当地时间9月2日,梅赛德斯奔驰发布了新一代奔驰S级车型,并表示该车型将提供“全新的奢华驾车体验”。

  十大亮点

  全新奔驰S级采用第二代MBUX (Mercedes-Benz User Experience奔驰用户体验服务),配备五个显示器(其中部分为OLED),采用眼球跟踪和增强现实技术,主显示器提供直观导航。

  MBUX车内辅助系统利用头顶控制面板中的摄像头和学习算法,可以识别并预测车内人员的意愿和意图。它通过解读头部方向、手部动作和肢体语言来实现这一功能,并以相应的车辆功能做出反应。例如,如果驾驶员从肩膀上向后窗看去,内饰辅助系统会自动打开遮阳帘。 主动式环境照明(可选配件)为环境照明(标准配置)提供了额外的照明层。这一配置拥有约250个LED灯,与驾驶辅助系统融为一体,能够在视觉上强化驾驶辅助系统的警告。此外,该系统会在车主在操作气候控制系统或唤醒语音助手等时提供反馈。

  最新一代的驾驶辅助系统具有全新的众多改进功能。例如,智能遵守速度限制就是其中之一。驾驶员显示屏中的全新辅助显示屏以全屏视角清晰地显示了驾驶辅助系统的工作原理。

  后排安全气囊(长轴距S级车可选装)在严重的正面碰撞中可以大大减轻后排外侧座椅上系安全带乘客的头部和颈部负荷。由於採用管狀結構的創新構造,後座正面安全氣囊的展開方式特別溫和。

  得益于后轴转向系统(选装),S级车在城市中的操控性与小型车无异。后轴的转向角度可达十度,转向圈减少两米。

  新款S级的50多个电子部件可以通过新的软件空中更新(OTA),包括整个MBUX信息娱乐系统、驾驶员显示屏、驾驶辅助系统以及MULTIBEAM LED和DIGITAL LIGHT照明系统。这项技术为客户节省了时间,在整个生命周期内保持更新,并配备新功能。

  E-ACTIVE BODY CONTROL悬架(可选)可在与其他车辆发生侧面碰撞时,几十分之一秒内提升车身。这是PRE-SAFE® Impulse Side的一个新功能:它可以减少作用在乘员身上的负荷,将冲击力导向车辆下部的耐撞结构。

  预计从2021年下半年开始,在德国合适的高速公路路段,S级车将可以通过全新的DRIVE PILOT(可选附加功能),在车流密度大的情况下以自动模式行驶。通过减轻驾驶员的压力,让他们可以进行一些次要的活动,比如浏览互联网或在车内办公室处理邮件。

  革命性的前照灯技术DIGITAL LIGHT(可选配件)实现了全新的功能,例如将标记辅助或警告符号投射到前方道路上。在每个大灯中,DIGITAL LIGHT都有一个照明模块,其中有三个功率极高的LED灯,其光线通过130万个微镜折射和引导,因此分辨率超过260万像素。因此,每辆车的射灯影像分辨率超过260万像素。

  从数据看全新奔驰S级
  全新奔驰级车主要参数如下:

  与没有后轴转向的车型相比,采用后轴转向的车型转弯半径可减少2米。最大转向角度为10°。

  具有自然语言理解功能(NLU)的 "嘿,奔驰 "支持27种语言。

  Burmester®高端4D环绕声系统包含31个扬声器和8个激发器。

  前排乘客座椅上的舒适度由多达19个电机辅助(8个用于调节,4个用于按摩,5个用于通风,1个用于腰部支撑,1个用于反向移动显示器)。

  新S级提供10种不同的按摩程序。

  S级的插电式混合动力车型的电动续航里程将达到100公里。

  增强现实抬头显示器的显示区域对应的是一个对角线为77英寸的显示器。

  后备箱容量相比上一代车型增加了20升,最高可达550升。

  S级车的Cd数据为0.221,是世界上最符合空气动力学的汽车之一。尽管车身正面面积增加了200平方厘米,但其阻力系数却比以前更低。

  相比上一代车型,驾驶员的肘部空间增加了38毫米,后排乘客的肘部空间增加了23毫米。后排的头部空间增加了16毫米。

  每辆车的DIGITAL LIGHT分辨率超过260万像素。

  MBUX(Mercedes-Benz User Experience)的计算能力比上一代车型的系统增加了50%。内存带宽为41790MB/s。

  当受到侧面撞击威胁时,通过E-ACTIVE BODY CONTROL悬挂系统(选装)可以在几十分之一秒内将车身提升8厘米。这是PRE-SAFE® Impulse Side的一项新功能。

  17个步进电机控制THERMOTRONIC系统的温度和空气分布。4区气候控制THERMOTRONIC Rear甚至有20个步进电机。这些电动马达操作着空气挡板。

  在主动式环境照明系统中,每隔1.6厘米的光纤中就有一个LED灯。一共有250个左右。

  新的OLED中央显示屏尺寸为239.06毫米×218.8毫米,主动屏幕对角线为12.8英寸。屏幕面积比上一代车型增大了64%。驾驶员显示屏尺寸为291.6毫米×109.4毫米,对角线为12.3英寸。

  创新的后排安全气囊的管状结构约为16升,而部署的气囊总容积高达70升。

  E-ACTIVE BODY CONTROL的控制单元会分析驾驶情况,并对悬挂进行每秒1000次的调整。

  S级车使用了超过98公斤由资源节约型材料制成的部件。含有回收材料的部件现在是120个,是前一个型号的两倍多。另有40公斤左右是由可再生原料制成。

  新车型系列的内部代号是223。

  用于对座椅进行微孔加工的新工具,其操作针数为16000针。

  上一代S级(222系列车型;2013年上市)超过三分之一最终进入中国市场。S级轿车在中国的客户是最年轻的,平均年龄为40岁。

  长轴距版车型为主:大约每10个客户中就有9个选择长轴距版的S级轿车。总的来说,自这一代车型推出以来,目前已进入尾声阶段,S级轿车的销量已超过50万辆。

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