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“从目前情况看，上海既可以借鉴深圳及国家的相关补贴标准，还应作出适应本地特色的一些举措。”一位不愿具名的汽车分析师表示，“上海相关部门在制订措施时需要考虑上汽公司在上海汽车市场中的影响力和地位。”
上海似乎正在加快新能源汽车商业化的步伐。
日前，有消息称，上海相关部门已经制订了新能源汽车补贴实施方案，本周就将上报国家主管部门。该消息还称，与深圳和长春的情况有所差别，上海新增了新能源汽车的售后服务保障、汽车及电池租赁业务财政补贴的相关标准。
据了解，上海是国家相关部门公布的首批5个试点城市之一。此前在7月6日，深圳市已经率先举行了新能源汽车补贴试点启动仪式。在仪式上，深圳市政府表示，在国家补贴基础上，将为插电式混合动力车和纯电动车分别追加最高3万元和6万元的补贴，即在深圳购买新能源汽车最高可获得12万元的补贴。同时，最近还有消息称，另一个试点城市长春，同样已经将相关报告提交给了国家相关部门进行审批。
“从目前情况看，上海既可以借鉴深圳及国家的相关补贴标准，还应作出适应本地特色的一些举措。”昨日，一位不愿具名的汽车分析师告诉《国际金融报》记者，“比如，一个重要的方面就是，上海相关部门在制订措施时需要考虑上汽公司在上海汽车市场中的影响力和地位。”
据悉，上汽公司在新能源汽车上同样下足了功夫。在5月的股东大会上，上汽表示，其“十二五”计划新能源汽车的占有率与传统能源汽车达到同步，为20%左右。
“需要说明的是，上海目前同样需要在充电站建设等措施上下功夫。就长远来看，现在的充电站数量远不能满足将来的需求量。”上述分析师坦言，这是需要上海市相关部门加以重点考虑的项目。事实上，日前有消息称，上海市新能源汽车推进办公室表示，上海年内计划建设400个充电站。
此外，中投顾问综合分析称：“虽然未来的地方配套补贴政策对上海的私人购买新能源汽车推广试点工作或多或少会产生推动，但按照目前透露出来的政策内容来看，由于不会涉及直接对消费者的补贴，所以该政策对激发消费者购买新能源汽车欲望的作用有限。”
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