汽车政策犹如一支“魔棒”,指引车市的发展方向。从消费税对汽车消费结构的调整,到购置税减半政策对小排量汽车销量的拉动,再到“以旧换新”政策对市场中黄标车的肃清……每项政策都对车市起着深远的意义,有人感叹中国车市是“政策市”。随着补贴政策的公布及首批节能惠民车型的亮相,“节能汽车”俨然已成为下半年车市的关键词。6、7月密集上市新车,不仅大谈节能、更强调性价比,而在新车效应拉动下,7月车市出现了“转好”的迹象。
中下旬人气明显回升
“7月中旬后,展厅人气旺了很多!”东本兴锐店总经理陈哲介绍,由于世界杯分散了车市的关注度,6月份展厅客流量一直偏少,但从7月中下旬开始,展厅已明显感觉到人气回升。
雪佛兰迅锐店总经理魏锋也介绍,在国家节能汽车补贴政策的拉动下,7月到店看车的客流显著增长,环比6月增长了20%-30%,同时展厅成交量也相应增长。其中,新赛欧成为关注度最高的车型,订单增长明显。雪佛兰华南区经理陈文锦也向记者介绍,统计7月各经销店的成交情况,周末签单率增长了近一倍,平均每家经销商都能在周末收获十余张订单。
“7月福克斯已成交了100多辆,上周末,车展与展厅的累计签单有40多张!”广物福恒店市场部相关人士向记者介绍。虽然与上月相比,展厅客流量仅增长了10%,但从上周开始,经销商明显感觉到车市回暖,成交量提升。
而广本、广丰、奇瑞等4S店负责人则表示,下半年车市基本面并没有彻底好转,7月车市与6月持平。业内人士也分析,第三季度是传统的车市淡季,多家车厂都调整了季度销量目标,如果能保持与二季度相当的销量水平,也算不错的表现。
节能、环保叩响下半年车市大门
虽然进入淡季,车厂却没有放缓投放新车的步伐,6、7月多款新车接踵上市。首先,新赛欧推出了两厢版,增加了1.2升小排量发动机和EMT手自一体变速箱。由于雪佛兰11款车型同时入围首批节能汽车,新赛欧等车型犹如贴上了“国家一级能耗”的标签,受到市场广泛关注。
斯柯达明锐也借势本月推出了明锐GREENLINE版,不仅外形设计更环保,且通过对1.4T车型的小改款,令车辆油耗更为出众。该车目前仅在深圳销售,但广州经销商也表示可向厂家定制,只是等待时间更长。
