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汽车市场网企业追踪-贵州航天圆通汽车制造有限公司-企业简介
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贵州航天圆通汽车制造有限公司

 
 

  贵州航天圆通汽车制造有限公司于2008年6月16日进行股权转让后,由山西成功投资集团有限公司投资控股与贵州航天工业责任公司控股、贵州江南航天投资集团有限公司共同组建的一家集汽车整车与零部件研制、生产、销售的专业制造公司。注册资金1亿元,公司位于历史名城贵州省遵义市经济技术开发区高新技术产业园区内,占地面积13.4万平方米,总建筑面积为6.4万平方米。位置优越,交通便捷,国道 201线、326线及崇遵高速公路穿区而过,黔渝铁路、即将开通的遵义新舟机场都紧临园区。公司现有员工700余人,其中技术、管理人员100余人,高级人才80余人。

  公司拥有冲压、焊接、涂覆和总装汽车四大制造工艺车间,一条整车检测线,拥有从英国、日本等国家引进的大中型生产设备及生产线200余台(套),年生产能力达50000辆汽车。公司生产的GHT6360、GHT1020D、GHT1020S三款微型车已于2009年11月19日成功上市,并计划于2010年5月份向社会投放GHT6400系列微型汽车。

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  航天汽车产业项目起步于上世纪八十年代。为贯彻执行中央“军民结合”的方针,1984年11月,经贵州省和航天部批准,组建了贵州轻型汽车联合开发公司,开始以SKD散件组装日本丰田RY30L—JDP型1.25吨轻型载货汽车,汽车投放市场后反映良好,供不应求。1986年正式列入国家汽车生产企业及产品目录,产品目录所有方为基地下属的中国江南航天工业集团公司。1988年9月完成了除发动机以外的GHT1030系列汽车设计开发工作,11月通过省、部两级技术鉴定,注册商标航天牌。
   
  1986年10月国家经委批准西南五十铃“N”系列轻型汽车项目建议书。1988年8月在参照丰田YH61型客车基础上成功试制出GHT6470轻型客车,1989年4月完成定型试验,同年9月通过部省级技术鉴定。  

  随着汽车产业的逐步发展,产品结构的调整,“航天牌”轻型汽车系列产品已成为基地下属企业共同发展的一条新的生产经营纽带,为此,基地确定了建设轻型汽车科研生产基地的发展方向,并依靠和利用国家“七五”、“八五”三线调整搬迁计划的实施,在贵州省遵义经济技术开发区(贵州航天高新技术产业园遵义园区)建设了占地约1500亩的“航天汽车城”。整个“航天汽车城”拥有完整的冲压、焊装、测试、涂覆等六条生产线,初步具备年产5万台(单班)航天轻型系列汽车的能力。

  1992年贵州航天与日本富士高科技公司签订车身换型合同,合同总额3,000万美元,由日本富士高科技公司从外形效果设计、结构设计、主模型制造到冲压模、注塑模、内饰模、焊装夹具、翻边模、检具全过程进行设计制造。

  为进一步推动汽车产业的发展,充分发挥从日本引进的“8.28”轻型汽车模具的作用,1993年12月28日、29日,经贵州省人民政府批准,贵州省工商行政管理局核准登记注册,基地下属企业-中国江南航天工业集团公司与香港航天汽车投资有限公司合资兴办了中外合资企业-贵州华航汽车制造有限责任公司,公司注册资本为5568万美元,通过资产置换和转让,上述冲压、焊装、测试、涂覆等六条生产线,全部转入贵州华航汽车制造有限公司。1995年,新车型开始批量生产并投放市场。

  随着市场竞争的加剧,因产品选型不当、公司法人治理机构不完善等问题,中国江南航天工业集团公司与贵州华航汽车制造有限责任公司生产经营一同陷入困境。2003年,中国江南航天工业集团公司实施国家政策性破产,企业清算关闭。为解决基地今后民用产业的发展问题,经上报国家经贸委批准,中国江南航天工业集团公司所拥有的汽车公告转入贵州航天工业有限责任公司。

  2005年,贵州华航汽车制造有限责任公司因停产多年且长期亏损严重,无法达到中外合作双方合作经营的目的而进行了清算关闭。为妥善安置贵州华航汽车制造有限责任公司职工,盘活基地有效的航天汽车存量资产,2004年3月12日,基地下属贵州航天工业有限责任公司(50%)与源畅高科技集团江苏准提机械制造有限公司、江阴市大殊胜汽车投资有限公司(40%)、江阴大势至汽车部件厂(10%)出资,在遵义航天高新技术产业园区,组建了贵州航天圆通汽车制造有限公司,重新开始生产“航天牌”轻型系列汽车。公司注册资本为8000万元,首期投资总额1.4亿元;公司厂区占地面积13万平方米,生产和辅助设施总建筑面积为6.4万平方米。公司通过竞买的方式,已购买了原属于贵州华航汽车制造有限公司的汽车冲压、焊装、涂装、总装(含整车检测)等六条现代化汽车生产线。

  由于产品定位不当企业经营不善,2008年5月通过股权转让的方式,山西成功投资集团有限公司出资8000万元收购了贵州航天圆通汽车制造有限公司。

 
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