中国汽车工业协会公布上月汽车产销数据。跟上月比，虽然销量有所下降，但仍比预料的情况好。虽然乘用车表现下滑，但进口车和自主品牌成为亮点。
据该协会发布的统计数据显示，4月，与上月比，乘用车产销总体表现不如上月，其中基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车销量环比降幅较为明显；产销49.11万辆和44.46万辆，环比下降8.56%和13.80%，同比增长21.36%和7.96%；该协会朱一平向本报记者介绍，4月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、一汽、东风、北汽、长安、广汽、奇瑞、江淮、哈飞和吉利。与上月相比，上述十家企业均呈现一定下降趋势，其中广汽和奇瑞降幅比较明显。从分大类车型看，与上月相比，商用车产销情况好于乘用车，商用车中客车增长较快。
另外，1-4月的汽车总体产销数据也同时出台。汽车产销分别为350.09万辆和350.15万辆，同比增长16.32%和19.36%。乘用车产销245.37万辆和245.60万辆，同比增长15.50%和17.84%；商用车产销104.72万辆和104.55万辆，同比增长18.30%和23.09%。
汽车工业协会同时提供了1-4月销量排名前十位的重点车企排名：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、哈飞、江淮和吉利。与上年同期相比，哈飞略有下降，其他企业继续保持稳定增长。
据中国乘用联秘书长饶达介绍，4月份的市场实际销售情况超过上个月的估计，上个月的估计认为今年4月份与去年同期销量差不多，但实际上4月份销量同比还是有明显的增长，虽然增长的幅度小。同时值得注意的是，进口车市场则出人意料地出现“井喷”。今年进口乘用车市场急剧增长，进口车市场扩容幅度很可能超过50%。至于4月份广本销量下滑的主要原因，他认为是厂内的设备改造导致。
饶达对今年的汽车市场态度乐观，他对本报记者表示，在5月份，市场将同样会表现出色，北京车展的很多新车型将在5月份上市，使部分持币待购等新车型的用户能量有一定的释放。奥运会对经济的升温很可能从5月份启动，也将对5月份的市场有所推动。因此，今年5月份的销量将会比去年同期增长25%左右，但环比增长幅度不会很高。
对于自主品牌，饶达也持坚定看好的态度。他表示，经过一年多的战略调整，自主品牌汽车在国内市场的占有率已经停止下滑。今年汽车出口正向100万辆冲击，主要靠自主品牌做贡献，使乘用车销售的批发数（包括出口），自主品牌在狭义乘用车中的市场占有率已经重新回升到了29%以上，而且自主品牌在MPV的市场占有率上已经超过50%。
