大众集团正计划在中国市场引入低价车型，并将与一汽集团合作打造全新低端品牌，继而推动其在所发布的“2018战略”。一汽集团公司副总经理秦焕明曾公开表示：“大众将推出的全新低价品牌中，未来将囊括微客、轿车、跨界车等四种车型，目前一汽正与德国大众联合协商低端品牌的事宜。”这也表示大众集团低端品牌落户一汽集团，继而由一汽大众投产微客车型。
目前大众在国内微客市场中，尚属一片未开垦的“处女地”。与一汽合作投产微客车型，将使其在华开拓全新的市场领域，加之大众品牌在华的影响力，想在微客领域占领一席之地自然不成问题。大众商用车管理委员会负责人埃克哈德·肖尔茨在接受媒体采访时表示：“中国不仅是大众旗下乘用车的最大市场，同时微客车型市场也存在巨大潜力，目前这部分市场已被中国本土品牌占据，大众集团正在考虑进入中国微客市场并将在中国投产该车型。”
大众集团推出的低端微客车型将采用全新品牌，并有望借鉴上汽通用五菱的模式，从而实现进军国内微客市场，未来其新车型推出后将于五菱宏光等微客车型竞争。
通用汽车早入市 大众在华独缺微客市场
【大众推廉价品牌进将助力2018战略的提早完成】
大众汽车集团计划在2018年前实现全球年销量提升至1000万辆，税前利润提高到8%以上。为实现这一宏伟的目标，大众计划在中国开拓全新的微客细分市场，从而助力“2018战略”目标的实现。
【效仿五菱模式 大众也将推出廉价子品牌】
同样作为全球知名汽车公司的通用汽车，早在2002年便已与上汽集团、柳州五菱三方共同组建了大型的中外合资汽车公司-上汽通用五菱，该品牌主要负责生产微型商用车(即微客)。时至今日，上汽通用五菱旗下的微客产品“五菱荣光”已成为国内销量增速最快的车型。而其自主设计研发的“五菱之光”，更是中国微车历史上市场保有量最大、国内销量最大的单一平台车型。
与一汽合资 大众将间接实现微车项目
中国市场对于微客市场的需求量已是与日俱增，特别是三、四、五线城市的更是供不应求。但大众集团在华推出的旗下产品序列中并未有商用车型，而是多以乘用车型为主。就通用汽车而言，旗下合资品牌上汽通用五菱，无论是在微客或是轻卡领域，都有着完善的产品阵容。反观大众则远不及竞争对手，就上汽通用五菱旗下的微客系列产品，便有五菱之光、五菱宏光以及五菱荣光三款微客车型。
与大众不同，一汽吉林作为中国一汽的直属企业，有着较为完善的商用车产品线，包括佳宝V系列微客车型，价格区间覆盖2万至5万元。大众也将有望通过推出的新微客产品，间接利用一汽吉林的微车项目进入国内商用车市场。
大众通过导入廉价品牌，生产低端微客、轿车以及跨界车等，从而实现产品售价区间的进一步下探，车型序列的全面覆盖。
