近日看到两则报道，一则是说7月1日俄罗斯提高了汽车进口的标准，中国汽车对俄出口难度将进一步增大；另一则报道是说7月15日华晨集团举行出口德国发车仪式，270辆中华骏捷轿车如期走出国门，打入世界汽车制造强国德国的市场。
两事同时报道纯属偶然，却不期然地显出了华晨“明知山有虎，偏向虎山行”的气概。
我没有见过《俄罗斯汽车进口标准》，但我想它大概不会比德国的更严格。中华骏捷能够打进德国，则进入俄罗斯当也顺理成章。华晨汽车志向不俗，已开始在俄罗斯、欧洲、北美、中东、非洲五大区域设立驻外机构，大力销售中华汽车。其老总宣布：他们的车“去年出口1.5万辆，今年将达到3万辆，明年是6万辆，后年是10万辆。”读数简单，却掩饰不住“中华车”冲出国门的勃勃雄心。
我原来以为，中国车界最大的出口企业非一汽、上汽、东风莫属，没有想到却是华晨。这个集团已拥有未来5年整车出口合同56亿美元，成为业内出口订单最多的“老大”。在油价高涨之际，有的车企摇头哀叹，有的车企却奋勇进取，华晨就选择了“逆风起飞”的道路。它研制的1.8T发动机，被称为“中国芯”；小排量精品FRV，上市月余就订出万辆；新能源车——混合动力电动汽车，也在强力推进……在华晨身上，人们看到了民族品牌的未来。
