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比亚迪正式升级成为技术输出方，不再重蹈国内车企“以市场换技术”的旧路。上周，德国戴姆勒公司与比亚迪共同宣布，双方就联手研发新型电动车达成谅解备忘录，未来将在电动车领域展开合作，并将推出一个新品牌和成立一家新的技术合资公司。目前，前期双方将建立一个技术研发中心，主要用于电池技术研发。然后双方在电机驱动的乘用车方面展开合作，率先在待选定的戴姆勒车型结构上开发全新外观的电动。
比亚迪负责电池及驱动技术，而奔驰则承担整车开发。
新车将以国内市场为主
比亚迪表示，3月1日与戴姆勒签订备忘录，在电动车和零部件领域合作，包括成立零部件公司。据透露，新车将以一个全新品牌推出市场，将区别于现在戴姆勒（奔驰、smart、迈巴赫）和比亚迪品牌。双方有意设立一家为中国市场设计、研究和开发新电动车和相关零部件的合资公司。
比亚迪新闻发言人王建均接受信息时报采访时表示，本次合作主要以整车技术为中心。协议签订后，下一步双方将着手成立团队进行具体运作。合作双方未来将不排除成立全面合资公司的可能，不过现阶段还以技术合作为主。
戴姆勒则表示，公司在电动车架构上有优势，比亚迪则在电池技术和电子驾驶中有长处，戴姆勒已经上市了smart电动车，今年也会推出奔驰A级电动车版。比亚迪股份董事局主席王传福表示，初期生产出来的车以国内市场为主，不排除将来出口海外。
新品牌日后或归属奔驰
据了解，戴姆勒不仅是目前世界上最成功的豪华汽车制造商，也是零排放驾驶系统结构开发的领先企业，该公司近期已经推出电动版smart，并计划于今年推出纯电动版奔驰A级车。而比亚迪则是世界电池技术领域的领导者之一，2008年12月比亚迪全球首次推出双模电动车F3DM，不久还将推出纯电动车e6。去年5月25日，比亚迪和大众汽车签订了一份关于共同发展电动汽车的合作备忘录，双方有意向在汽车电力驱动探索方面结为合作伙伴。
业内著名分析师贾新光认为，“从技术层面上看，比亚迪已经具备了实力让戴姆勒纳入下一步发展计划当中去。尽管这项合作计划还只是意向，没有具体时间表，但国内汽车企业首次依靠自有技术赢得跨国汽车巨头青睐，并成功展开合作，打破从前国企“以市场换技术”的困局，值得肯定。
但有业内人士分析，日后这个技术研发中心主要还是针对电池动力驱动这一块，不排除这个以后这个共同合作的新品牌会归属奔驰所有。
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